9月鋼鐵利潤率為1.16% 鐵礦石繼續走高

　　9月鋼鐵行業利潤率僅為1.16%的現實再次凸顯了國內鋼鐵業的生存尷尬，中國對進口鐵礦石的高度依賴，高昂的原料成本使國內鋼鐵業利潤受到嚴重擠壓。然而，在美國寬松貨幣政策的影響下，明年鐵礦石的價格很可能進一步走高。國內鋼企如何“增效”是擺在企業面前的棘手難題。

　　今年鋼鐵業利潤率不足3%

　　中鋼協日前發布的行業數據讓所有人心頭一震。今年1－9月大中型鋼鐵企業銷售利潤率只有2.84%，8月份當月銷售利潤率一度降至1.45%的低水平，9月份鋼鐵行業利潤率進一步下探至1.16%，大大低于我國工業行業5%左右的平均水平。

　　公開數據顯示，2008年，大中型鋼鐵企業銷售利潤率為6.8%，從6.8%下降到不足3%，跌幅超過50%，中國鋼鐵業真正步入了微利時代。而筆者查閱相關資料顯示，受金融危機的影響，2009年世界主要特大型鋼鐵企業的平均稅前利潤率為3.9%，但是仍有國際先進鋼鐵企業的稅前利潤率達到10.1%，領先于國內行業最佳水平。

　　“今年初以來，我國鋼鐵企業生產成本不斷上升。”中鋼協常務副會長羅冰生說。以鐵礦石為例，1月～9月我國進口鐵礦石平均到岸價為121.7美元/噸，同比上漲43.84美元/噸，漲幅為56.31%。

　　寬松貨幣再次推高鐵礦石價

　　然而，令人擔憂的是，在美國寬松貨幣政策的影響下，明年鐵礦石的價格將進一步提升，這對“捉襟見肘”的鋼鐵行業利潤率而言無疑是雪上加霜。通貨膨脹在推升有色金屬等大宗商品價格上揚之時，鐵礦石同樣會出現重新定價，2011年鐵礦石價格還將上漲。

　　蘭格鋼鐵分析師張琳分析，“從國際大環境來說，美國為了刺激經濟，美聯儲新一輪定量寬松貨幣政策已近在眼前，結果就是美元的大幅貶值。那么，相對的澳大利亞、巴西等主要鐵礦石出口國的貨幣升值，將會提高鐵礦石的出口價格。”

　　張琳也指出，拋開外部環境，鋼鐵行業利潤的窘境也反映了國內鋼鐵業結構性矛盾和增長方式粗放等弊端，“鋼鐵生產者盈利空間越來越小，賺錢越來越難，鋼鐵工業可持續發展這一戰略性問題浮出水面。”

　　明年鋼企增效打“組合拳”

　　如何使鋼鐵企業走出低效益運行的態勢是目前行業關注的焦點，也是制定“十二五”鋼鐵發展規劃的重要考量。羅冰生指出，鋼鐵工業的“十二五”規劃要堅持以科學發展為主題，堅持以加快發展方式轉變為主線，加快鋼鐵工業的結構調整和產業升級，促進鋼鐵工業實現由大變強；加強全行業的聯合兼并重組，提高全行業產業集中度，促進鋼鐵工業產業組織結構的優化升級；進一步加大全行業節能減排的工作力度，按建設資源節約型、環境友好型社會的要求發展鋼鐵工業。

　　張琳則認為，在市場經濟體制下，結構調整的壓力應取決于市場壓力，而不取決于壞運氣或政府干預。“鋼鐵生產者已經大大削減了成本，但是在把成本上的節約轉變為利潤方面卻不大成功，更談不上將減少成本的好處傳遞給消費者了。”她說，“因此，僅降低成本已經不是改善贏利狀況的全部源泉。”

　　她建議鋼企建設鋼材（4538,-91.00,-1.97%）下游零部件生產中心，鋼材物流中心，與下游用鋼行業建立戰略聯盟。在她看來，這將會使中國鋼鐵制造商們從目前的全球性生產能力過剩中得到好處，避免同質化競爭和價格惡意性競爭，鋼鐵業這種由市場導向的結構調整很可能會增強鋼鐵生產商們的國際競爭力，和抵御外部風險的能力。